みそじで復活!!ミニ四駆改造奮闘記。

復活して一度は冷めたミニ四駆熱が再び走り出しました。

ローラー加工

なぜ17㎜ローラー用の穴が少ないのか?プレートを加工してローラー規定幅いっぱいに近づけてみる。【奮闘記・第196走】

こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お~ふぁくとりーです。 昨今のミニ四駆改造になくてはならないパーツとなったのはFRPやカーボンなどのプレート類。プレートを装着することでローラー規定幅105㎜以内にセットしやすいという利点もあります。一概…

プラローラーにひと工夫してみる。【奮闘記・第137走】

こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お~ふぁくとりーです。 性能面や強度面ではベアリング内蔵のアルミローラーには劣りますが価格面では圧倒的に安いので “とりあえずマシンを完成させたい” ときに重宝するのがプラローラーの利点です。 アルミロー…

ベアリングローラーのプラリングを自作しよう!【奮闘記・第112走】

こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お~ふぁくとりーです。 アルミのベアリングローラーのコース接触面にゴムリングのタイプとプラリングのタイプがあります。ゴムリングは柔らかくコースに食いつくのでコーナリングでの減速が大きいのに対し プラリ…

アルミローラーに穴加工をしてみよう!【奮闘記・第61走】

こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お~ふぁくとりーです。 ミニ四レーサーの皆さんは“アルミローラー”って使っていますか? アルミ製なので丈夫ですし見た目もカッコいいし、ベアリング入りでよく回りますよね。プラローラーに比べて少々値段が高い…