こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 フロントモーターシャーシの中でであるFM-Aが人気となりつつあるのですが 今さらではありますが“スーパーFMシャーシ”を改造していこうと思います。 このスーパーFMシャーシやTZ・TZ-Xが主…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 ワタシが好きなマシンの中の一つにホライゾンというマシンがあるのですが、今でもプレミアム版として販売されておりますので 『懐かしいな』と思いながらこれまでに沢山の改造をしては楽し…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 ミニ四駆のホイールは大径 小径などの大きさの違いもありますが、シャーシの種類によってはそのまま取り付けられないことがあります。 ボディの形状によってホイールと干渉する場合もある…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 ミニ四駆のボディに塗装をしてオリジナルなマシンを作るレーサーの方が多いと思いますが、いざ塗装をしてみて 『あれ イメージと違う色になったな…』 と 残念な気持ちになったこともあるか…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰４年目となりました お～ふぁくとりーです。 今回はギヤの抵抗抜きをしてみようと思います!! 一般的にギヤの抵抗抜きをすることでモーターの負荷を減らし マシンのスピードアップやトルクアップに繋がると言われています。 …
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 ミニ四駆は組み立てることや飾って楽しむ方もいますが やっぱり走らせて楽しむことが醍醐味でもあります。 ミニ四駆ステーションなどの大きなコースを走らせたり 自分でホームサーキットを…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 ミニ四駆をコースで走らせるためにローラーは必要不可欠なのですが、径の大きさを変えることでマシンの走りにも影響が出てきます。 ワタシは基本的に１９㎜の大きいローラーを愛用している…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 これまでに少しずつではありますが ミニ四駆を彩るLED装飾について記事を書いてきました。 ※最近のLED関連 過去記事です。 こちらの２つの記事で１００均のLED商品をミニ四駆に流用したの…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 TwitterなどのSNSで他のミニ四レーサーの方と交流する機会があり 色々なマシンを目にしてきました。そこで 最近になり自分の改造方法が固まってきていることに気づかされました。それは、 …
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 ミニ四駆を動かすために重要なパーツとして “モーター”が挙げられるのですが その動力をタイヤへと伝えるためにはギヤが必要となります。ギヤにも様々異なる比がありましてスピード重視や…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 着地時の衝撃を緩和する役割があり昨今のマシン改造にはなくてはならない存在となっているのがマスダンパー。 ※画像は超速ガイド2019-2020より参照。 あらゆるマシンや取り付け場所に対応…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 密かにミニ四駆にLEDを装飾するおもしろさが世の中のレーサーの方に伝わればいいなと思って 時折LED関連の記事を書いているのですが 先日セリアにて新たなLEDを発見しましたのでご紹介しま…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しまして４年目のお～ふぁくとりーです。 ピボットバンパーに使うローラーゴムが劣化してすぐに切れてしまうことに嫌気が差して ゴム式からバネ式へと変えて作ってみたのが前回のこと。 この記事でバネ式のピボットバンパー…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 ミニ四駆のライト部分を光らせる改造は第１次ブームの頃からありましたが タミヤが販売しているグレードアップパーツで現在も販売されている物はミニ四駆PROのパーツのみとなってしまいま…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 ワタシが普段ミニ四駆を改造する上で気をつけていることの一つとして ミニ四駆公認競技会の規則(レギュレーション)を守ること が挙げられます。 別に公認競技会に出場するワケでもないので…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 現在製作していますVSシャーシのジオエンペラー改造も残すところサイドのみとなりました。 軽量なVSシャーシにとってサイドマスダンパーのセットはシャーシのバランスを取る為の手段として…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 アルミのベアリングローラーのコース接触面にゴムリングのタイプとプラリングのタイプがあります。ゴムリングは柔らかくコースに食いつくのでコーナリングでの減速が大きいのに対し プラリ…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 新シャーシが ＶＺシャーシ であると発表されてから 今までにあまり改造したことがなかったVSシャーシに興味が出てきました。 ※VSシャーシの正当進化がVZシャーシ。 VZシャーシのデビュー…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 ミニ四駆との割合としては100分の1ぐらいかもしれませんが たまにワイルドミニ四駆を触りたくなる時があります。 このブログでも何度か取り上げてきましたワイルドミニ四駆… 半年ほど前に…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 今回は久しぶりにミニ四駆のキットを作りましたのでご紹介します。フルカウルミニ四駆シリーズです。 こちら スピンコブラ プレミアム。 あのスピンコブラがプレミアムにバージョンアップ…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 以前に このブログでも紹介しましたカーボン調シートの記事ですが、今回も新たにシートを活用してみましたのでご紹介します。 ※こちらは以前の記事です。 このときにボディにカーボン調シ…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 ホビーショーにて噂の次世代シャーシが発表されましたね。 その名も VZシャーシ!! ※タミヤさんより画像をお借りしました。 なんと あの軽量シャーシでまだまだ現役と言われているVSシャー…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 ボディの改造で人気のあるスプレー塗装ですが、タミヤカラーですとミニ缶だけでも500円ぐらいしてしまいます。各色揃えようと思うと それだけでけっこうな額が必要となってしまいますね。 …
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 エアロソリチュードにウイングを取り付けようと思いまして 可変リヤウイングセットを出してきたのが前回のこと。 横幅は理想的なのですが 少々大き過ぎました。今回は加工して理想のカタチ…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰４年目となりました お～ふぁくとりーです。 新しく作るマシンに“ウイングを取り入れてみたい”と思いまして 家に余っていたウイングセットを出してきました。 可変リヤウイングセットA。 ミニ四駆ステーションで安売りして…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 これまでに何本かピボットバンパーを作ってきまして感じたのは ローラー用のゴムが擦れて頻繁に切れる。 ことでした。硬めにしたくて２重３重にしてバンパーへ取り付けるのですが そのまま…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 独自の検証の結果 “ローフリクションタイヤはほとんど縮まない” という結論に至ったのが前回のこと・・・ それでも『中径ホイールに使用したい!!』という熱意は変わらず もう一度パーツク…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 最近のミニ四駆改造の主流となっているバンパーカットですが カットするのに便利なアイテムをやっとのことで購入するに至りました。 いわゆるホビーのこぎりと言われている 小さめののこぎ…
大径のバレルタイヤが余っていたので パーツクリーナーに漬けましてサイズを縮めて中径ホイールで使用しています。 バレルタイヤの特徴ですが 接地面積が小さく摩擦抵抗が少ないのでコーナーをシャープに抜けられ スピードの伸びも良いのが特徴です。 ですが…
こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お～ふぁくとりーです。 ミニ四駆の改造に手慣れしてしまうとフロントはバンパーカットしてしまったり リヤは付属のステーを使わなかったりします。 もう 完全にプレート頼みですね。 最近 製作していたFM-A蛍光オ…
